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2020.01.28注型ウレタンゴム加工は深い!?
当社、立成化学工業所は
液状注型ウレタンゴム加工を
生業にしております。
それが心臓部なのですね。
人間で例えますと
本当に心臓そのもので
それが正常に行われなければ
機能しないのです
だからこんな風に
真剣な表情になるのですね。
内の
立成化学工業所の社員さんは。。。
まず
液状ウレタンゴム注型で
気を付ける事はなんだと
思われますか?
それは以下の3つですね。
- エアー(気泡)が入らない
- 異物が入らない
- ゴミが入らない
下記の②・③に関しては
非常に近しいのです。
厳密には分けているわけでは
ないのです。
しかし、私の中では
ゴミは
攪拌や注型の時に
天井から落ちてくモノ
所謂(いわゆる)埃(ホコリ)ですね。
一方
異物は
攪拌不良を起こしたときのいわゆる
ダマみたいなモノ
ホットケーキの粉を混ぜた時にも
ダマみたいなモノが出来ますでしょ?
そんな完全に攪拌されないモノが
残っている場合があります
また、
熱盤の温度や金型の温度のムラ
や
原料の温度と硬化剤の温度の
違いによる出来る魚の鱗みたいなモノ
も
異物と呼んでいます
最後に一番気を付けるのが
エアー(気泡)ですね。
①エアー(気泡)が入らない
これは、50年続けてる
ウレタンゴム加工業の長年の問題ですね
そのエアー(気泡)が入らない
ように当社が工夫している点は
以下の3つです。
- なるべく低い位置から注型する
- 金型の同じ場所で注型する
- 粘度をなるべく高く保って注型する
この3つを心掛けるだけで
エアー(気泡)が入るのがかなり
改善されます。
なぜ、上記の3点を守れば
ウレタンゴム加工品にエアーが
入る可能性が低くなるのかは
明日のお楽しみにさせて
頂きます
長文をお読みいただき誠にありがとう
ございました。
では、また明日ですね。
- 車屋ーY
ご回答ありがとうございます。判断が難しいとのこと、承知いたしました。
これまでのブログ内容の御実績から大まかな工程が把握できるものであると思っておりました。
申し訳ございません。せっかくご返答いただいたのですが、他社を探します。
ありがとうございました。 - 畠中
車屋ーY様
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
立成化学 畠中です。>再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか?
どの様な品物か見させて頂かないと少し判断が難しいです。スキャナーからデータ化は少しお時間が掛かります。一度、現物を拝見させて頂ければ幸いです。
- 畠中
みなみ様
お世話になっております。立成化学 畠中と申します。
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
>
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。当社はゴム型しか取り扱っておりません。もし、金型をご所望でございましたら
合成ゴム屋様で金型を作って頂き、その合成ゴム屋様でゴムのプレス成型でお作りになったほうが良いかと思われます。この製法は、金型代(イニシャルコスト)は高価ですが、製品代(ランニングコスト)は安価です。安定的な綺麗な品物が出来ます。当社は、マウントを預かり、それを基にしてゴム型を取り、エンジンマウントを巻替えるという工程を行っております。ゴム型は永久的なモノではありません。その為、ゴム型は比較的安価で出来ますが、エンジンマウントは1個あたりになると結構値が張ります。ゴム型の為、見た目は少し不安定な品物になります。
- 車屋ーY
お世話になります。
エンジンマウントの再生を検索して御社Hpに辿り着きました。
3Dスキャナ及び3DCADを活用し、技術高い再生技術をお持ちであると言うことみたいなのでご連絡させていただきました。
再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか? - みなみ
お世話になります。
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。
車両はホンダ・トゥデイ(jw3)です。他の質問者の方と同じ車です。
型取り用のマウントは用意します。
宜しくお願いいたします。
















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