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2014.09.25昨日は、工場見学に行って参りました。
昨日は、大阪市生野区にある熱硬化性樹脂を圧縮成型されている
タツミ化成工業社様にお邪魔してきました。
熱硬化性というくくりでは、我が社と同じようなお仕事分類に入りますので
色んな質問をさせて頂き、又、それに的確に答えて頂きました。
ほぼ、同じ成型方法っと言っても良いので、私が工場見学した中で
一番沢山質問をし、一番理解できたのでは無いか?なって思っています。
熱硬化性の中で一番に気を付ける事は、温度、特に金型の温度!
こちらの固城社長もそれに特に気を付けておられました。
又、原料の水分量!ここにも一工夫されていました。
私どもで言ったら、ウレタンゴムの原料の温度、又、大気に晒されてる時間を
いかに少なくするか?っていう事と同じ事になります。
金型の温度も、成型するたびに測定されてるので、内もそこは見習いたいなぁ~
って感じました。見学させて頂いてる2時間半の間、殆どクダラナイ話しをすることなく
仕事の話しに終始したのも初めての体験でした。本当に有難うございました。
タツミ化成工業所様はしっかりとした技術をお持ちなので、どんどんお仕事のご依頼
をお待ちしております!!っていう事で。。。お願い致します。
明日は、一緒に行って頂いた沼っちこと、テクノワークス様の沼田専務をテーマに
ブログを書きます。宜しくお願い致します。
タツミ化成工業所様のHPは、こちらです。→http://www.tatsumikasei.jp/
- risseiadmin
スズキ様
コメントありがとうございます。お返事が遅くなり申し訳ありません。
同等品の製作になると思われます。順序と致しましては以下の様になります。
スズキ様のお持ちのエンジンマウントを送付して頂く
↓
状態を見て製作可能かどうか判断(製作不可の場合ご返送させていただきます。)
↓
製作可の場合 見積もり返答
↓
見積もりでOKの場合
↓
①ゴム型製作(スズキ様のエンジンマウントを基準にして)
↓
②スズキ様のエンジンマウントを解体
↓
③スズキ様のエンジンマウントの金具の部分をゴム型に
セットして出来た空間(元々ゴム部だった所)に液状の
注型ウレタンゴムの原材料を注型する。
↓
④ゴム型から製品を取り出し後工程(仕上げ)を施す
↓
⑤出荷概算見積もりです
ゴム型製作費 @30,000~40,000
エンジンマウント製作1対(2個)@50,000~60,000
位です。スズキ様のエンジンマウント現状により
見積もり金額は上下致します。
ご検討のほどよろしくお願いします。立成化学 畠中
- スズキ
お忙しいところ恐れ入ります。
エンジンマウントの補修を検索して辿り着きました。1989年式のホンダ車で、メーカー廃盤に苦しんでいます。
現在装着中のマウントは15年前に取付けた物ですが、動きが多いマウントに亀裂が出始めています。また、エンジンの重量により全体的に下側に偏心しています。これを補修か補強、あるいは同等品を製作していただく事は可能でしょうか。
費用、所要時間なども含めて御案内いただけたら幸いです。
何卒、宜しくお願い致します。 - risseiadmin
井上様
コメント有難うございます。
>回転センター最大経110程度75度の円錐形の物にウレタンを巻くことは可能でしょうか?
勿論、可能でございます。図面か実物がございましたらお見積りをさせて頂きます
宜しくお願い致します。 - 井上
回転センター最大経110程度75度の円錐形の物にウレタンを巻くことは可能でしょうか?
- risseiadmin
熱田様
コメントありがとうございます。
金額と日数は出来ましたらローラーを送って頂き現物を拝見させて頂き
判断させて頂きたいです。>前回と同じようにゴムが溶けたようになって、それが加工木材に付着してネバネバしています。紫外線でそうなるのでしょうか?
ネバネバの原因は一概には言えませんが、可能性と致しましてはウレタンゴム製品の特徴(欠点)であります
加水分解の恐れがあります。特に、湿気の所に長い間あったり、水が掛かる事があったりすると
ウレタンゴムローラーの製造の段階でウレタンゴム原材料と硬化剤の攪拌の時に少しだけ不具合が
あったかもしれません。あくまでも可能性の一部ですが。
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