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2012.12.12ウレタンゴム圧入によるトルク保持力の経日変化について
一般に5%程度の歪の状態でウレタンゴムが使用されると殆ど影響を
受けないと言われています。15%がその限度のようです、
故に一般に圧入の場合、軸の95%の寸法のゴムの内径のものを
はめるのが常識のようです。
EX、 Φ13の軸にはめこむウレタンゴムの内径は13×0.95=Φ12.35
と成ります。 Φ12.35がＦｒｅｅの寸法となります。
尚、ウレタンゴム成型時(金型温度105±5℃)にも17/１０００の収縮
を見込みます。
故に、ウレタンゴムの成形用金型の内径の軸にも12.35(1＋17/1000)
＝約Φ12.56の寸法となります。
一般に焼付けの場合も出来た製品のウレタンゴムの状態は17/1000
(即ち1.17%)の歪を既に持っていると考えられます。
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- 畠中 浩
匿名様
コメントありがとうございます。
> ＃90＝硬度90＝90A でしょうか？
正解です。宜しくお願いします。
- 匿名
＃90＝硬度90＝90A でしょうか？
- risseiadmin
株式会社前田様
コメントありがとうございます。
軸部がSSという事なら、ウレタンゴム部のみの巻替えで充分かと思われます。
宜しくお願い致します。写真か簡単なマンガ図でも送って頂ければ見積もり
をさせて頂きます。
mail info@rissei-kagaku.co.jp FAX 078-927-5114
です。 - ブルーイングテクノロジー株式会社
お世話になります。 ﾌﾞﾙｰｲﾝｸﾞﾃｸﾉﾛｼﾞｰ(株)前田と申します。
・今回外国製のﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙで使用されていますローラーを交換しようかと思っています。
外径130φ、厚み40mm、内径25φ 軸部材質：SS ｺﾞﾑ材質：ｳﾚﾀﾝ
摩耗により外径が120φ程度になっているので交換したいのですが
こちら沖縄県を考慮した上で、全部新規 OR ゴム部のみ巻き替えがいいのかわかりません。
御検討宜しくお願い致します。 - risseiadmin
スズキ様
コメントありがとうございます。お返事が遅くなり申し訳ありません。
同等品の製作になると思われます。順序と致しましては以下の様になります。
スズキ様のお持ちのエンジンマウントを送付して頂く
↓
状態を見て製作可能かどうか判断(製作不可の場合ご返送させていただきます。)
↓
製作可の場合 見積もり返答
↓
見積もりでOKの場合
↓
①ゴム型製作(スズキ様のエンジンマウントを基準にして)
↓
②スズキ様のエンジンマウントを解体
↓
③スズキ様のエンジンマウントの金具の部分をゴム型に
セットして出来た空間(元々ゴム部だった所)に液状の
注型ウレタンゴムの原材料を注型する。
↓
④ゴム型から製品を取り出し後工程(仕上げ)を施す
↓
⑤出荷概算見積もりです
ゴム型製作費 ＠30,000～40,000
エンジンマウント製作１対(2個)＠50,000～60,000
位です。スズキ様のエンジンマウント現状により
見積もり金額は上下致します。
ご検討のほどよろしくお願いします。立成化学 畠中
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