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2013.02.04ウレタンゴムローラー⑤
最後は、ウレタンゴムローラーの研削・研磨というお仕事で終了です。
昨日に書かして頂いたように、ウレタンゴムローラを製作する場合
ウレタンゴム注型の時は、必ずよおけメ(余分)に付けます。
ウレタンゴムローラーの仕上がりがΦ25±0.05の場合は有り合せの型で
ウレタンゴム注型する場合はだいたい(約)Φ30位でウレタンゴム注型。
正式な金型の場合はだいたい(約)Φ27でウレタンゴム注型致します。
有り合せの型の場合はウレタンゴムの削りシロが,片肉2.5㎜です。
正式な金型の場合はウレタンゴムの削りシロが、片肉1mmです。
このウレタンゴムの削りシロの違いだけで、後の研削・研磨の工程がどれだけ
違ってくるか?分かって頂けると思います。
まず、最初に研削です。ウレタンゴムの注型面のカットという仕事が有ります。
バイトという刃物を使い例えばΦ25(〇モノ)×30T(厚さ・・thickness)
の30Tを揃えるのです。
注型上がり
その後、Φ25のウレタンゴムの外径を揃えるのです。
所謂、ウレタン用の砥石というもので研磨していきます。
ウレタンゴムの一般公差は±0.2。
Φ25±0.2の場合はΦ24.8~Φ25.2に入りなさいという事です。
多いのはΦ25±0.1位で無いでしょうか。
鉄と違って弾性体なので、そんなにシビアな公差を言って頂いても
難しいのが現実です。出来る限りはトライさせて頂きますが・・
手のひらサイズのウレタンゴムローラななので。これ位の大きさが
ベストだと思います。
ウレタンゴムローラー完成品
- risseiadmin
スズキ様
コメントありがとうございます。お返事が遅くなり申し訳ありません。
同等品の製作になると思われます。順序と致しましては以下の様になります。
スズキ様のお持ちのエンジンマウントを送付して頂く
↓
状態を見て製作可能かどうか判断(製作不可の場合ご返送させていただきます。)
↓
製作可の場合 見積もり返答
↓
見積もりでOKの場合
↓
①ゴム型製作(スズキ様のエンジンマウントを基準にして)
↓
②スズキ様のエンジンマウントを解体
↓
③スズキ様のエンジンマウントの金具の部分をゴム型に
セットして出来た空間(元々ゴム部だった所)に液状の
注型ウレタンゴムの原材料を注型する。
↓
④ゴム型から製品を取り出し後工程(仕上げ)を施す
↓
⑤出荷概算見積もりです
ゴム型製作費 @30,000~40,000
エンジンマウント製作1対(2個)@50,000~60,000
位です。スズキ様のエンジンマウント現状により
見積もり金額は上下致します。
ご検討のほどよろしくお願いします。立成化学 畠中
- スズキ
お忙しいところ恐れ入ります。
エンジンマウントの補修を検索して辿り着きました。1989年式のホンダ車で、メーカー廃盤に苦しんでいます。
現在装着中のマウントは15年前に取付けた物ですが、動きが多いマウントに亀裂が出始めています。また、エンジンの重量により全体的に下側に偏心しています。これを補修か補強、あるいは同等品を製作していただく事は可能でしょうか。
費用、所要時間なども含めて御案内いただけたら幸いです。
何卒、宜しくお願い致します。 - risseiadmin
井上様
コメント有難うございます。
>回転センター最大経110程度75度の円錐形の物にウレタンを巻くことは可能でしょうか?
勿論、可能でございます。図面か実物がございましたらお見積りをさせて頂きます
宜しくお願い致します。 - 井上
回転センター最大経110程度75度の円錐形の物にウレタンを巻くことは可能でしょうか?
- risseiadmin
熱田様
コメントありがとうございます。
金額と日数は出来ましたらローラーを送って頂き現物を拝見させて頂き
判断させて頂きたいです。>前回と同じようにゴムが溶けたようになって、それが加工木材に付着してネバネバしています。紫外線でそうなるのでしょうか?
ネバネバの原因は一概には言えませんが、可能性と致しましてはウレタンゴム製品の特徴(欠点)であります
加水分解の恐れがあります。特に、湿気の所に長い間あったり、水が掛かる事があったりすると
ウレタンゴムローラーの製造の段階でウレタンゴム原材料と硬化剤の攪拌の時に少しだけ不具合が
あったかもしれません。あくまでも可能性の一部ですが。
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