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2024.05.07ウレタンゴムの硬化と着色の関係性について
皆様!こんにちは。ウレタンゴム加工.COMの立成化学工業所の社長で
あり、このホームページの管理人でございます畠中浩です。さて、世間的に
はゴールデンウイーク明け、皆様も職場や学校に久し振りに行かれたと
思われます。
しかし、やはりこの金曜日まで経済活動はどちらかと言えば緩く本格的な
経済活動が活発化しますのは来週の5月15日~という事になりそうですね。
その為、このホームページの管理人である私も殆ど日常の経済活動を行う事
もなく、今しか出来ない非日常の経済活動を行っております。その活動が
きっと将来の種まきになると信じて!
という事で、今日のウレタンゴム加工.COMのホームページのblogは内容的
には少し緩くなると思われます。この投稿が皆様の普段の厳しい経済活動の
ホンノ少しの骨休みになれば嬉しく存じます。
お客様がウレタンゴム製品を選択されるポイントは以下の3つだと私は普段から
考えております
- ウレタンゴムの硬度は?
- ウレタンゴムはエーテル系orエステル系?
- ウレタンゴムの色は?
この3つなのかなと。勿論、お客様が判断基準の一つに大前提として
他の合成ゴム(天然・シリコン・NBRなど)VSウレタンゴム!というのはござい
ます。故に、上記の3つの判断基準はもう選択がウレタンゴムの一択になった場合
になりますね。
このホームページでよく検索されるWordのエ―テル系orエスル系というのは
ひょっとしたらお客様の中で一番気にされる部分かもしれません。しかし、今回の
blogは敢えて、そのエーテル系orエステル系のという語彙ではなくウレタンゴムの硬度
や色について語っていきます。
この上記の写真は何だと思われますか?この塊は実は、現場の社員さんが実際注型している
ウレタンゴムの原材料が硬化した後のウレタンゴムの切れ端なのです。切れ端という言葉に
語弊があるかもしれませんね。うーん、何でしょうか?ウレタンゴム注型をされてる
工場(こうば)の方ならお分かりだと思われます。攪拌した後に、攪拌棒からしたたり落ちた
ウレタンゴムの塊なんですね。
それも、青(硬度45度)、自然色(硬度80度)、赤(硬度90度)という硬度も色も其々違う
モノです。一般の方でしたらそれがどうしたの?という感じだと思われます。しかし私に
とっては注型ウレタンゴムが一次硬化した後の塊って単なる産業廃棄物とは思えず、何と
なく愛おしさを感じて思わずこの様にウレタンゴムの塊のみを重ねて写真を撮ってみました。

当社の注型ウレタンゴムは液状です。故に、どんな形でもどんな色でもどんな硬さにでも
自由にコントロール出来ます。お客様のご要望に最大限お応えする事が出来る合成ゴム
だと自負しております。勿論、耐熱性に劣ったり、耐水性に劣ったりして使えない場面が
ある事は百も承知しております。
其れを差し引いても、硬度(かたさ)や着色(いろ)を自由自在に操れる合成ゴムだとこの
頃本当に痛感しております。そんな液状注型ウレタンゴムの可能性を皆様と一緒に体感
出来たら嬉しく感じます。これからも色んな案件お問い合わせくださいませ。
一つ付け加えさせて頂くと、上記の様なウレタンゴムの塊(当社ではサンプル片と呼んでます)
は、もし試してみたい、触ってみたいという方がございましたらその時々でベストな硬度、
色は対応出来ないかもしれませんが、梱包・送料を負担して頂ければお送りさせて頂きます
ので、何なりとお申し付けください。
本日は緩いblogのはずが、ウレタンゴムに対する僕の熱い想い!を語ってしまいましたね。
皆様には有益じゃなかったと思われます。誠に申し訳ございませんお許しくださいませ。
連休明けという事で。。。
- 車屋ーY
ご回答ありがとうございます。判断が難しいとのこと、承知いたしました。
これまでのブログ内容の御実績から大まかな工程が把握できるものであると思っておりました。
申し訳ございません。せっかくご返答いただいたのですが、他社を探します。
ありがとうございました。 - 畠中
車屋ーY様
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
立成化学 畠中です。>再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか?
どの様な品物か見させて頂かないと少し判断が難しいです。スキャナーからデータ化は少しお時間が掛かります。一度、現物を拝見させて頂ければ幸いです。
- 畠中
みなみ様
お世話になっております。立成化学 畠中と申します。
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
>
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。当社はゴム型しか取り扱っておりません。もし、金型をご所望でございましたら
合成ゴム屋様で金型を作って頂き、その合成ゴム屋様でゴムのプレス成型でお作りになったほうが良いかと思われます。この製法は、金型代(イニシャルコスト)は高価ですが、製品代(ランニングコスト)は安価です。安定的な綺麗な品物が出来ます。当社は、マウントを預かり、それを基にしてゴム型を取り、エンジンマウントを巻替えるという工程を行っております。ゴム型は永久的なモノではありません。その為、ゴム型は比較的安価で出来ますが、エンジンマウントは1個あたりになると結構値が張ります。ゴム型の為、見た目は少し不安定な品物になります。
- 車屋ーY
お世話になります。
エンジンマウントの再生を検索して御社Hpに辿り着きました。
3Dスキャナ及び3DCADを活用し、技術高い再生技術をお持ちであると言うことみたいなのでご連絡させていただきました。
再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか? - みなみ
お世話になります。
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。
車両はホンダ・トゥデイ(jw3)です。他の質問者の方と同じ車です。
型取り用のマウントは用意します。
宜しくお願いいたします。
















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