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2012.12.22イオン化傾向について
当社は、ウレタンゴムの加工をしていますが、そのお仕事の8割はウレタンゴムライニング
なのです。ウレタンゴムライニングとは、金具(鉄・SUS・アルミ・真鍮)にウレタンゴムを
焼き付けするのです。
ウレタンゴムを焼付け!?っていうのは又明日話します。
今日は、そのアルミや鉄のイオン化傾向が当社の仕事とどう関わっているのか?
を考えてみたいです。
それは、ずばり金属の腐食の事なんです。
金属の腐食は、金属に混在する不純物または異種金属の接触に寄って局部電池が
出来る為に起こるので有ります。
当社で鉄とアルミという異種金属が接触するのは、ウレタンゴムライニングをして不適合を
出してしまい、もう一度ウレタンゴムライニングする為に鉄やアルミからウレタンゴムを膨潤させ
ウレタンゴムを剥がす時に起こる時で有ります。
アルミにライニングした部品と鉄にライニングした部品を剥がす為に同じの容器の溶剤
に決して漬けないようにしています。
何故なら、鉄(Fe)の腐食がアルミ(AL)に移ってしまいアルミの芯金がダメに成って
しまうからである。
本当は不適合を出さない事が一番なんですがね。
金属には陽イオンになり易いものと、陽イオンになりにくいものとが有ります。
陽イオンになり易いものをイオン化傾向が大、陽イオンになりにくいものがイオン化傾向が
小という。そして、必ず腐食はイオン化傾向の小さいものから大きいものに移るので有ります。
私が、この会社に来てまなし(16年ほど前に)に先代から教わった事を書いてみました。
ご清聴有難うございました。
- 車屋ーY
ご回答ありがとうございます。判断が難しいとのこと、承知いたしました。
これまでのブログ内容の御実績から大まかな工程が把握できるものであると思っておりました。
申し訳ございません。せっかくご返答いただいたのですが、他社を探します。
ありがとうございました。 - 畠中
車屋ーY様
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
立成化学 畠中です。>再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか?
どの様な品物か見させて頂かないと少し判断が難しいです。スキャナーからデータ化は少しお時間が掛かります。一度、現物を拝見させて頂ければ幸いです。
- 畠中
みなみ様
お世話になっております。立成化学 畠中と申します。
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
>
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。当社はゴム型しか取り扱っておりません。もし、金型をご所望でございましたら
合成ゴム屋様で金型を作って頂き、その合成ゴム屋様でゴムのプレス成型でお作りになったほうが良いかと思われます。この製法は、金型代(イニシャルコスト)は高価ですが、製品代(ランニングコスト)は安価です。安定的な綺麗な品物が出来ます。当社は、マウントを預かり、それを基にしてゴム型を取り、エンジンマウントを巻替えるという工程を行っております。ゴム型は永久的なモノではありません。その為、ゴム型は比較的安価で出来ますが、エンジンマウントは1個あたりになると結構値が張ります。ゴム型の為、見た目は少し不安定な品物になります。
- 車屋ーY
お世話になります。
エンジンマウントの再生を検索して御社Hpに辿り着きました。
3Dスキャナ及び3DCADを活用し、技術高い再生技術をお持ちであると言うことみたいなのでご連絡させていただきました。
再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか? - みなみ
お世話になります。
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。
車両はホンダ・トゥデイ(jw3)です。他の質問者の方と同じ車です。
型取り用のマウントは用意します。
宜しくお願いいたします。

















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