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2019.07.23純ゴム配合のウレタンゴムを選ぶ理由は。。。
昨日、ウレタンゴムの配合に
ついて少し語らせて頂きました。
この純ゴム配合のウレタンゴムの
お陰で色んな所でお役立ち出来て
います。
純ゴム配合のウレタンゴムとは?
もう一度おさらいしておきますね。
それは、
- ウレタンゴムの原材料
- 硬化剤
これ以外、注型ウレタンゴム製品には
含まれていないのです。
他の合成(加硫)ゴムには何が入っているかを
少し紹介しておきます。
全て含まれている訳では無く
主な成分です。
- 加硫剤
- 加硫促進剤
- 加硫遅延剤
- 老化防止剤
- 充填剤
等々が合成(加硫)ゴムには含まれています。
恐らく、
加硫促進剤などは生産性や
経済性などを考えて投入するのだと
考えられます。
又、老化防止剤などは
そのゴム自体の成分より
より長くゴムの性能が
保たれるようにと
いう事で投入されていると
考えられます。
ブルームやスコーチという現象が
よく合成ゴムでは起こります。
色々な事を
防ぐのが〇〇防止剤ですね。
考えられます!と書いているのは
私はウレタンゴムのプロでは
あります。
しかし、合成(加硫)ゴムの
プロではないからです。
すいません。
この様に色々な添加物が
投入されますと
勿論、強化される所は
あるはずです。
しかし、その反面副作用として
悪さ(表面に出て来る等)を
する事が考えられます。
それに比べると
ウレタンゴムは本当に
純粋培養の
合成ゴムと言えます。
ウレタンゴム原材料
と
硬化剤のみ。
いわゆる
イソシアネート
と
メチレンオルソクロロアニリン
のみです。
この配合で
二次元結合
(ウレタン結合・ウレア結合)
から
三次元結合
(アロファネート結合・ビューレット結合)
に向かっていきます。
三次元結合は
残留イソシアネート
と
アニリンが
反応して起こるのです。
そこら辺りは
明日詳しくお話しします。
ウレタンゴムの化学構造的に
言いますと
非常に規則正しい
プレポリマーの鎖伸長と架橋が
行われます。
それにより力学的性質が
優れているのです。
抗張力が高いと言われる
所以です。
明日は、もう少し
突っ込んだお話しを
させて頂きます。
少し若すぎる私。。。
パンフレットも刷新しないと
いけません。
- 車屋ーY
ご回答ありがとうございます。判断が難しいとのこと、承知いたしました。
これまでのブログ内容の御実績から大まかな工程が把握できるものであると思っておりました。
申し訳ございません。せっかくご返答いただいたのですが、他社を探します。
ありがとうございました。 - 畠中
車屋ーY様
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
立成化学 畠中です。>再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか?
どの様な品物か見させて頂かないと少し判断が難しいです。スキャナーからデータ化は少しお時間が掛かります。一度、現物を拝見させて頂ければ幸いです。
- 畠中
みなみ様
お世話になっております。立成化学 畠中と申します。
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
>
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。当社はゴム型しか取り扱っておりません。もし、金型をご所望でございましたら
合成ゴム屋様で金型を作って頂き、その合成ゴム屋様でゴムのプレス成型でお作りになったほうが良いかと思われます。この製法は、金型代(イニシャルコスト)は高価ですが、製品代(ランニングコスト)は安価です。安定的な綺麗な品物が出来ます。当社は、マウントを預かり、それを基にしてゴム型を取り、エンジンマウントを巻替えるという工程を行っております。ゴム型は永久的なモノではありません。その為、ゴム型は比較的安価で出来ますが、エンジンマウントは1個あたりになると結構値が張ります。ゴム型の為、見た目は少し不安定な品物になります。
- 車屋ーY
お世話になります。
エンジンマウントの再生を検索して御社Hpに辿り着きました。
3Dスキャナ及び3DCADを活用し、技術高い再生技術をお持ちであると言うことみたいなのでご連絡させていただきました。
再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか? - みなみ
お世話になります。
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。
車両はホンダ・トゥデイ(jw3)です。他の質問者の方と同じ車です。
型取り用のマウントは用意します。
宜しくお願いいたします。


















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