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2023.06.12ウレタンゴムのガラス転移点と結晶化: 熱に対する耐性の鍵を解明する
本日もコチラのウレタンゴム加工.COMのブログをようこそ!
いつも本当にコチラのblogに関心をお寄せ頂き誠にありがとう
ございます。
本日のお題は、もうすぐ夏という事でウレタンゴムにとっては
暑苦しい話題ではなく、ウレタンゴムの話題にしてはちょっぴり
涼しげなウレタンゴムの結晶化についてお話しさせて頂きます。
上記の写真は何に見えますでしょうか?ビーカーと何!?って
感じですよね。コレは実は。。。
ビーカーとウレタンゴム原材料(硬化してるのバリ)なのです。普通は
こんな白っぽい色にはならないのです。当社の液状注型ウレタンゴムは
必ず。。。ウレタンゴム原材料と硬化剤を攪拌してキャスタブルウレタン
ゴム!の製品になります。
元々、硬化剤自体が少し黄みがかっており、またウレタンゴム原材料も
熱が加わる事によって淡黄色という黄みがかった色になります。
この様な色のキャスタブルウレタンゴムのバリ!になるのが普通の
場合です。では、どうして下記の様な白っぽいウレタンゴム原材料
になったのでしょうか?
実は、私が悪いのですww。このPPビーカーにウレタンゴム原材料の
エーテル系を計量しないといけないのに、エステル系のウレタンゴム
原材料を計量した為に。。。この容器(ビーカー)をその日は使用する
事が出来なくなったんです。
何故なら、当社の場合は液状注型ウレタンゴムなので容器にウレタンゴム
原材料が残ってしまい、それを綺麗に拭き取ってからしか使用できなく
なるからです。
そこで、私は数日間その状態のまま放置してウレタンゴム原材料に硬化剤
を入れなくても経日変化でウレタンゴム原材料が液状から固体(バリ)になる
方法を選択しました。無理やりウエスなどで液状のウレタンゴム原材料を
拭く事なくです。
金曜日にそのエーテル系のウレタンゴム原材料を計量しないといけない所
エステル系のウレタンゴム原材料を計量するという間違いを犯し、その後
放置する事丸2日間(日曜日に確認)でやっと液状のエステル系ウレタンゴム
原材料が硬化してスポッと綺麗にPPビーカーからバリとして取る事が出来
ました。
無事、PPビーカー(容器)を掃除出来たのは実は理由があるのです。この話し
のミソはこの間違えた材料が(カプロラクトン)エステル系ウレタンゴムだった
という事なのです。
実は(カプロラクトン)エステル系の原材料のTg(ティージー)ことガラス転移点
の温度が高いんですよね。エーテル系に比べると恐らく半分位のマイナス温度
で液状のウレタンゴム原材料がガラスになってしまうのです。
そのガラス転移点に到達すると、液状のウレタンゴム原材料が結晶化してしまう
のです。今現在このblogを書いている状態で私が記憶しているガラス転移点は
恐らくマイナス17~19度位ではないかと。勿論、エステル系のウレタン
ゴム原材料なのですが。エーテル系のウレタンゴム原材料はおそらくその倍
のマイナス35~40度位ではないかと記憶しています。
(間違えてたらごめんなさい。間違ってたら再度このblogを書き直しますね)
よって、このもうすぐ夏と言われる季節でも少し高い位置にこのビーカーを
放置していますと結晶化してウレタンゴム原材料のみで硬化してくれるのです。
この様にトラブルが起こった時にそういった知識を利用する場合は良いのです。
しかし、このガラス転移点が高いという性質は勿論普通にキャスタブルウレタン
ゴムを成型している場合には困った状況を引き起こす場合がございます。
実は、その困った状況を引き起こした事に関しては当社は前科一犯なんですよね。
そのお話しの続きはまた明後日にお話しさせて頂きます。ぜひ、次回もコチラの
blogに来て頂きお読みくださいませ。
いつもありがとうございます。
- 車屋ーY
ご回答ありがとうございます。判断が難しいとのこと、承知いたしました。
これまでのブログ内容の御実績から大まかな工程が把握できるものであると思っておりました。
申し訳ございません。せっかくご返答いただいたのですが、他社を探します。
ありがとうございました。 - 畠中
車屋ーY様
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
立成化学 畠中です。>再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか?
どの様な品物か見させて頂かないと少し判断が難しいです。スキャナーからデータ化は少しお時間が掛かります。一度、現物を拝見させて頂ければ幸いです。
- 畠中
みなみ様
お世話になっております。立成化学 畠中と申します。
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
>
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。当社はゴム型しか取り扱っておりません。もし、金型をご所望でございましたら
合成ゴム屋様で金型を作って頂き、その合成ゴム屋様でゴムのプレス成型でお作りになったほうが良いかと思われます。この製法は、金型代(イニシャルコスト)は高価ですが、製品代(ランニングコスト)は安価です。安定的な綺麗な品物が出来ます。当社は、マウントを預かり、それを基にしてゴム型を取り、エンジンマウントを巻替えるという工程を行っております。ゴム型は永久的なモノではありません。その為、ゴム型は比較的安価で出来ますが、エンジンマウントは1個あたりになると結構値が張ります。ゴム型の為、見た目は少し不安定な品物になります。
- 車屋ーY
お世話になります。
エンジンマウントの再生を検索して御社Hpに辿り着きました。
3Dスキャナ及び3DCADを活用し、技術高い再生技術をお持ちであると言うことみたいなのでご連絡させていただきました。
再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか? - みなみ
お世話になります。
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。
車両はホンダ・トゥデイ(jw3)です。他の質問者の方と同じ車です。
型取り用のマウントは用意します。
宜しくお願いいたします。




















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