- ウレタンゴム加工.com
- 新着情報&ブログ
- ウレタンゴムについて
- 製品実績にプレス加工についてをUPしてみました。
2010.04.22製品実績にプレス加工についてをUPしてみました。
ウレタンゴムのプレス加工について考察させて頂きます。
注型ウレタンゴムという加工法は、
基本的に常圧状態で行います。
常圧状態という言葉は、あまり使われない言葉
かもしれませんね。
常圧状態というモノは、大きく分類しますと
大気圧の中で行うという事になります。
ウレタンゴムと言う位ですから、
当社で扱っています材料は
一般的にはゴムの
範疇(はんちゅう)に入ります。
ゴム=合成ゴムの製造方法の
基本はプレス(圧力を掛ける)成型に
なりますね。
その一方、当社が行っております
液状注型ウレタンゴムの成型方法は
殆どの場合、プレス(圧力を掛ける)する
事はございません。
しかし、液状注型ウレタンゴムの成型の
場合でも、形状的にプレスをしないと
出来ないモノがございます。
一例を挙げますと
ウレタンゴムに丸穴が開いてるとか
の場合はプレス加工を致します。
勿論、普通に注型ウレタンゴムの成型を
して後加工により穴を開けるという
選択肢はございます。
しかし、後加工費という費用が
製品代に乗って来ますので
それなりのコスト増になります。
当社が行っています
プレス成型にての
注型ウレタンゴムの成型は
その後加工による費用が
発生する事なく
お客様がご要望の品物を
提供する事が出来ます。
物性的にも、圧力を掛ける事で
ウレタンゴム製品の密度が上がる
事により
抗張力がアップする事になります。
又、別の記事でその数値も
お知らせしたいですね。
当社は、その様な注型ウレタンゴムの成型に
関し色んな方法を
50年間愚直に
仮説→実験→検証を
繰り返しております。
一度、こんな製品なら
注型ウレタンゴムのプレス加工で
試したらどうなるだろうと
思われましたら、是非一度当社に
お問合せ下さいませ。
何卒、宜しくお願い致します。
- そうたろう
再生についてご教示願います。磨耗品のリバースにおいて3Dスキャンをお使いになられているようですが、実計においてどこまでの再現が可能なのか、どこまでの再現率が可能なのかご教示お願いします。磨耗品に対して新品同様の採寸は可能でしょうか?また3DCADでの面貼り等のサーフェース設計は可能でしょうか?ご回答宜しくお願いします。
- 車屋ーY
ご回答ありがとうございます。判断が難しいとのこと、承知いたしました。
これまでのブログ内容の御実績から大まかな工程が把握できるものであると思っておりました。
申し訳ございません。せっかくご返答いただいたのですが、他社を探します。
ありがとうございました。 - 畠中
車屋ーY様
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
立成化学 畠中です。>再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか?
どの様な品物か見させて頂かないと少し判断が難しいです。スキャナーからデータ化は少しお時間が掛かります。一度、現物を拝見させて頂ければ幸いです。
- 畠中
みなみ様
お世話になっております。立成化学 畠中と申します。
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
>
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。当社はゴム型しか取り扱っておりません。もし、金型をご所望でございましたら
合成ゴム屋様で金型を作って頂き、その合成ゴム屋様でゴムのプレス成型でお作りになったほうが良いかと思われます。この製法は、金型代(イニシャルコスト)は高価ですが、製品代(ランニングコスト)は安価です。安定的な綺麗な品物が出来ます。当社は、マウントを預かり、それを基にしてゴム型を取り、エンジンマウントを巻替えるという工程を行っております。ゴム型は永久的なモノではありません。その為、ゴム型は比較的安価で出来ますが、エンジンマウントは1個あたりになると結構値が張ります。ゴム型の為、見た目は少し不安定な品物になります。
- 車屋ーY
お世話になります。
エンジンマウントの再生を検索して御社Hpに辿り着きました。
3Dスキャナ及び3DCADを活用し、技術高い再生技術をお持ちであると言うことみたいなのでご連絡させていただきました。
再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか?
















コメントをどうぞ