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2015.01.09ウレタンゴムの加工について考察してみます。
ウレタンゴムは現存する弾性体の中で最も耐磨耗性、耐荷重性の有る
エラストマーで有り、耐熱性(常時80度以下で実用)以外、欠点は見当たらない。
最近は、80度以上でも実用できるウレタンゴムも出て来ている。只、かなり高価になるが。
加工方法により分類すると次の3種に整理される。
1、混練タイプ(ミラブルタイプ)
従来のゴムと同様に加工出来るが、エステル系が主体なので加水分解をおこし
弾性を失う。又、練生地のスコーチ(焼け)にも問題あり、特に湿気の有る
夏場は敬遠される。(ウレタンゴム硬度60~90度)
2、熱可塑型(サーモプラスチックタイプ)
プラスチック同様な加工方法を取り、射出成型、抽出成型等が可能であるが
1点当たりの注文数量が多くないと、金型の高価さと相まってペイしない事が
多い。(ウレタンゴム硬度70~100度)
3、液状注型(キャスタブルタイプ)←当社のウレタンゴム加工です。
上記1、2に比べると生産性は劣るが、大きなものから小さなものまで、又
かなり複雑な形状の物まで製造でき、最もバランスのとれた物性を有する。
又、原料樹脂の管理もなるべく早く使いきるか、一斗缶を小分けして保管すれば
それ程問題は無い。(ウレタンゴム硬度25度~100度)
3つに分けた分類の中で、当社は3番目のキャスタブルタイプでウレタンゴム加工を行っています。
故に、小ロット多品種が得意で有り、ウレタンゴムの有する耐磨耗性、耐荷重性という物性には
絶対的な自信を持っております。納期も、ロボットツメライニングやウレタンローラー等
少量(5個~10個位)でしたら、中2日くらいでウレタンゴム加工を施して送り返すことが可能です。
その時の現場の状況にも拠りますが。。。
キャスタブルタイプのウレタンゴム加工を行っている立成化学工業所をどうぞ宜しくお願い致します。
- 車屋ーY
ご回答ありがとうございます。判断が難しいとのこと、承知いたしました。
これまでのブログ内容の御実績から大まかな工程が把握できるものであると思っておりました。
申し訳ございません。せっかくご返答いただいたのですが、他社を探します。
ありがとうございました。 - 畠中
車屋ーY様
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
立成化学 畠中です。>再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか?
どの様な品物か見させて頂かないと少し判断が難しいです。スキャナーからデータ化は少しお時間が掛かります。一度、現物を拝見させて頂ければ幸いです。
- 畠中
みなみ様
お世話になっております。立成化学 畠中と申します。
ご連絡、お問い合わせありがとうございます。
>
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。当社はゴム型しか取り扱っておりません。もし、金型をご所望でございましたら
合成ゴム屋様で金型を作って頂き、その合成ゴム屋様でゴムのプレス成型でお作りになったほうが良いかと思われます。この製法は、金型代(イニシャルコスト)は高価ですが、製品代(ランニングコスト)は安価です。安定的な綺麗な品物が出来ます。当社は、マウントを預かり、それを基にしてゴム型を取り、エンジンマウントを巻替えるという工程を行っております。ゴム型は永久的なモノではありません。その為、ゴム型は比較的安価で出来ますが、エンジンマウントは1個あたりになると結構値が張ります。ゴム型の為、見た目は少し不安定な品物になります。
- 車屋ーY
お世話になります。
エンジンマウントの再生を検索して御社Hpに辿り着きました。
3Dスキャナ及び3DCADを活用し、技術高い再生技術をお持ちであると言うことみたいなのでご連絡させていただきました。
再生図面から製品作成完成までの工程日数を教えていただけないでしょうか? - みなみ
お世話になります。
車のエンジンマウントの再生をしたいのですが、金型のみ製作してもらうことは可能でしょうか。
車両はホンダ・トゥデイ(jw3)です。他の質問者の方と同じ車です。
型取り用のマウントは用意します。
宜しくお願いいたします。

















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