ゴム圧入によるトルク保持力の経日変化について。

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一般に５％程度の歪の状態でウレタンゴムが使用されると殆ど影響を受けな

いと言われてます。15％がその限度のようです。

故に一般に圧入の場合、軸の95％の寸法のゴムの内径のものをはめるのが

常識のようです。

EX.　Φ13の軸にはめこむゴムの内径は13×0.95＝Φ12.35となります。

　   Φ12.35がFree時の寸法となります。

　　 尚ウレタンゴム成形時(105±5°)にも17／1000の収縮を見込みます。

　　 故に成形用金型の内径の軸も12.35(１＋17／1000)＝Φ約12.56の寸法

　　 となります。一般に焼付の場合も出来た製品のゴムの状態は17／1000

　　 (すなわち1.7％)の歪を既に持っていると考えられます。

回転トルクが２kg未満であるとしての対処方法

①ゴム巾を大にする(可能な範囲にて)

②ゴム硬度を上げる（機能障害？）

③エーテル系ウレタン→エステル系ウレタンゴムに材質変化

　　　　　　　　　　　(摩擦系数、モジュラスから考え少しはトルク力ｱｯﾌﾟ

　　　　　　　　　　　 が考えられる｡→しかし加水分解の危険有り｡

④芯具(ポリアセタール樹脂)に凸凹をつけて物理的にトルク力をアップさせる。

（ウレタンゴムの内径も凸凹になります。（圧入））

⑤芯具(ポリアセタール樹脂)に接着剤を塗布して焼付成形の方式を確立する。

⑥芯具に凸凹をつけて成形する。(注型)

⑦芯具に接着剤を塗布してゴム輪を圧入の方式を確立する。

⑧ポリアセタール樹脂の表面をザラザラにする。